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凯时娱乐kb8817.com:张桓:“好色”营销家

文章来源:凯时娱乐kb8817.com    发布时间:2018年07月22日 07:09  【字号:      】

凯时娱乐kb8817.com两轿车轻微碰撞后 司机自我防范意识低

情况一:从监控录像中可以看到,一辆棕色SUV和一辆白色轿车发生了剐蹭后,停在高速公路左侧的超车道上,车上驾乘人员下车进行协商,被一辆行驶的水泥罐车追尾,造成多车相撞,一人当场被撞得腾空而起,摔在慢车道上。

交警分析:此事故是典型的二次事故,这是一个血的教训,从事发视频可看到,当时先发生刮碰的轿车司机下车站在高速路上拍照报保险,自我防范意识很淡薄。很多司机有一个不好的习惯,在发生事故后,在车子周边与他人协商,实际上这是很危险的。


记者从海口市劳动监察部门了解到,兼职代驾司机属于非全日制用工,用工双方当事人可以订立口头协议,也可以订立劳动合同。但兼职与用人单位不是强制性要求订立劳动合同的,可以订立也可以不订立合同。代驾司机和代驾公司一般是雇佣关系,考虑到代驾过程中可能出现的问题,劳动监察部门建议,代驾司机应当与代驾公司之间签订劳动合同,明确双方义务和责任,规范双方行为。

律师

海口正瀚律师事务所律师黄宗斌表示,代驾事故责任认定需分情况而定:亲朋好友之间无偿代驾,属于无偿帮工关系,一般由受益人承担赔偿责任,帮工者有重大过失时也要承担连带责任;车主临时花钱雇人代驾属于雇佣关系,雇主要承担赔偿责任,如代驾司机存在重大过失也要承担连带赔偿责任;代驾司机是公司委派来服务的属于委托关系,非重大过失或故意,一旦出事故由公司赔偿。

海智在线从获取流量走到整合供应链

海智在线CEO佘莹:非标平台的标准化之路

因为创业的过程是不断迭代思想,不断推翻自己的过程。但是初心是不改的,所以我当时做海智在线之前,自己有一个认知,因为是非标零部件的平台,因为是非标所以很难标准化,很难实现在线交易的闭环,很难真正做到我刚才所说的场景,那我应该怎么做?所以那个时候我把整个海智在线的发展规划成了三个阶段。

第一个阶段,我邀请了国外很多世界五百强的采购总监,采购副总裁,请他们在海智的LOGO下面录制海智访谈,谈两件事情,第一件事情是为什么我有订单,需要通过这样一个平台进行采购。比如有一些大公司的采购总监说虽然大公司的供应链体系稳定,但确实每年有20%的订单,那些供应商需要淘汰,换新的进来,这样可以保持我供应链的安全和稳定性。然后也有一些海外的买家说我通过这个平台找供应商,就是希望能够在中国实现增效和降本。所以第二件事情就是采购负责人们亲口说,他想找什么样的工厂,怎么样才可以进入他的供应链体系?这是第一个阶段。为了获取流量,我还做了很多其他的事情。有一个结果,可以分享给大家,海智访谈做了一个礼拜的时间,上线了四个视频,当时一个礼拜的点击率超过了四万三,非常多的采购在自己的朋友圈分享,然后有很多工厂在问海智到底是干嘛的?引起了非常大的关注。

第二个阶段,一直到2016年4月份,整个平台正式上线,我们在一年不到的时间里面,有全世界32个国家在我们这边发非标零部件的图纸。海智本身是一个国际性的团队,我们在菲律宾、美国,都有自己团队的人,所以32个国家在我们这里发了订单,超过一百个世界五百强公司在我们这儿建立了大买家采购专区,他们会把一些新项目的采购通过海智进行释放。但是那个时候我依然很清楚我的目标,海智到底要做什么,首先大买家并不是我的另外一个B端,也就是中小型的生产加工商,他们真正能够服务的对象。因为在那个过程当中,实际上就是为了获取流量,实施的方式是高举高打,采购高管,五百强都在我这儿,全世界各地的订单都在我这里,工厂才会都过来,这是一个获取流量的过程。差不多一年的时间,我们都在做这一件事情。我经常和内部团队讲,我们如果要把非标的平台做得足够扎实,首先我们一定要想我们到底可以给工厂和采购创造什么价值?他们到底需要什么?而我们给他们创造价值的过程线上怎么做,线下怎么做,并不代表B2B平台就要轻线下,其实线下我们也很重视。我们把有可能给采购创造的价值罗列出来,举一些例子。比方说采购需要做需求的发布,需要上传图纸,需要一键比价,换句话说就是需要有一个报价器,能够标准化所有工厂的报价过程,还需要做大买家的采购专长,做报价器等等,包括线上和线下。我们自己的团队不断梳理,到底海智能够提供什么样的价值,因为我们一直坚信,在我们没有办法走的交易闭环,只是第一个阶段单纯做撮合的时候,这个撮合怎么样高效,怎么样帮助采购双方真正降低成本,怎么样能够提炼出当中标准化的价值,需要团队不断的梳理。

比方说我们可以提供订单,我们可以提供SaaS软件,让工厂分门别类报价,做一个自动报价器。我们可以提供知识的分享,而且分享知识的一定是有采购实权和采购专业的技能人员,或者是工厂技术出身的老板,线下的匹配会等等,这是我们在信息撮合的第一个阶段必须要做的,即使做起来很累,所以我在后面梳理了每一个产品,不管是线上线下,都应该有一个服务对象,这个服务对象为了获取我的服务产品他需要做什么,不断找到这个价值点。

第一,有助于IT产品供应链价值的挖潜。一方面提升当当用户的服务体验,尤其在3C产品这块。另外一方面将会助力挖掘IT供应链的规模、价值效应。

当当卖身细节曝光:不需要支付现金 李国庆俞渝将淡出管理

第二,有助于仓储和物流业务的资源互补和运营效力的提升,海航科技在全球拥有约150个物流中心,当当在全国有十个物流中心。

本次交易完成后双方可以快速的实现仓储物流、区域性互补和仓储物流能力的互补,获得更大规模化的优势,能够有效扩大仓储服务总能力和提升运营效率。

第三,有助于促进C端用户的拉新、促活、转化流程。当当2017年注册用户达到2.3亿,同比增21.83%,月活跃用户438万,日均接受订单近26万份,峰值的时候达到200万份。

而海航科技这些产业场景资源丰富,每年服务C端用户超过上亿人次,这为双方获取用户,进行精准营销,推行附加增值服务奠定了基础,拥有海量用户将会形成我们新的核心竞争力。

据清群村委会委员、海头村村民小组组长陈明杉介绍,这家养猪场用地属于村民集体所有,几年前,有村民出于个人利益在这块地上盖了猪舍,由于一直没有使用,对广大村民也没有影响。

“后来听说他们要在这里养猪,我担心有影响,就跟他们交涉,可是他们不听!”陈明杉告诉记者,该养猪场是个别村民与养殖户私下签的协议,并没有经过村里面同意,这是不符合规定的。

陈明杉还特别强调,村里不同意在这里办养猪场,是因为害怕养猪场长期排污会影响到下游的水塘及红树林生态环境。

卡里乌斯并不孤单 盘点决赛场上犯错的门将

体坛+记者宁穆报道

“你永远不会独行!”将这句话献给在欧冠决赛中犯下致命错误的利物浦门将卡里乌斯再合适不过,如果我们将目光放长会发现,在决赛中犯错的门将绝不仅仅只有他一人。对于门将而言,一个错误可能带来的是致命的打击。而回顾世界足坛,包括卡西利亚斯、卡恩、希曼等著名门将在内的很多人都曾经在决赛犯下错误。

首先让我们说一说卡西利亚斯,这位拿到了两次欧洲杯冠军和世界杯冠军的门将,却也有过让人印象深刻的失误,而他那一次失误几乎让皇家马德里将欧冠第十冠拱手送给同城死敌马德里竞技。那是2014年的欧冠决赛,马德里竞技一度因戈丁的进球取得领先,那个进球恰恰就是卡斯利亚斯的出击失误,待他意识到失误想再回追捞球时已经为时过晚。但那一次卡西利亚斯是幸运的,当拉莫斯最后时刻帮助皇马扳平比分之后,比赛的主动权又一次掌握在了皇家马德里的手中。

达·科斯塔·佩雷拉或许很多人都已经忘却,但国际米兰球迷并不会忘记他的名字,因为就是他的一次失误成就了1965年国际米兰的欧冠冠军,也成就了伟大的埃雷拉时代,比赛第41分钟时雅伊尔的那一脚射门并没有很好的角度,也没有太多的力量,但作为本菲卡的守门员,佩雷拉却不可思议的让这个球从自己的两腿之间漏过,并看着它滚进了球门,就这样,本菲卡输掉了这场万众瞩目的决赛,也将冠军拱手相送。

陈飞燕表示,目前文昌市“双创、双修”正在全面推进,该局将坚决打击顶风建设违法建筑的行为,不断加大对违法建筑的查处力度,有效遏制违法建设的滋生蔓延。




(责任编辑:田玉雪)

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